Les constructeurs de yachts et bateaux de plaisance cotés en bourse se répartissent entre Euronext Paris, le NYSE, la Borsa Italiana et Hong Kong. Au 6 mai 2026, quatre dossiers concentrent l'attention : Bénéteau, Brunswick, Ferretti et Catana. Le premier trimestre 2026 marque un retour de croissance pour les leaders, après une année 2025 en recul. Deux forces externes pèsent sur le secteur : le conflit au Moyen-Orient déclenché en mars 2026 et la montée en puissance des chantiers asiatiques couplée à la transition électrique.
Un marché de la plaisance sorti du creux en 2026
Le cycle plaisance sort de deux années de normalisation post-Covid. Bénéteau a clôturé 2025 sur 848.6 M€ (-17.1% à TCC) ; Brunswick a réduit son pipeline de 2 000 unités en un an.
Le T1 2026 marque un point d'inflexion. Depuis mars 2026, le conflit au Moyen-Orient ralentit les commandes haut de gamme. Côté américain, l'abrogation des tarifs IEPA allège la pression douanière, ce qui a permis à Brunswick de relever sa guidance.
Bénéteau, premier groupe européen de plaisance
Le groupe Bénéteau (Euronext Paris, BEN), basé en Vendée, fédère Jeanneau, Lagoon, Excess, Prestige et Wellcraft. Son chiffre d'affaires du T1 2026 atteint 169.5 M€, en hausse de 30.1%. Hors environ 20 M€ de livraisons américaines reportées de fin 2025, la croissance organique ressort à 14.7%.
Par segment : Moteur 96.9 M€ (+38.0%), Voile 63.7 M€ (+18.0% à TCC), Autres 9.0 M€. Les Amériques progressent de +93.2% (64.0 M€), l'Europe de +15.9% (84.4 M€). Le carnet de commandes est en hausse de 10% fin avril 2026. Le groupe a programmé 24 nouveaux modèles en 2026 (sites France, Italie, Pologne, Portugal, Tunisie).
Brunswick, leader américain de la plaisance motorisée
Brunswick Corporation (NYSE, BC), basée à Mettawa (Illinois), est le premier groupe nord-américain de plaisance motorisée. Son Q1 2026 publié le 30 avril 2026 ressort à 1.4 Md$ (+13%), avec un BPA ajusté de 0.70 $.
Mercury Marine porte la performance avec +15% de commandes hors-bord sur un an, des parts de marché record sur les salons (60% global, 80% on-water à Miami) et +200 pb YTD sur le hors-bord américain. Le pôle Navico Group progresse de 7% avec +280 pb de marges. Le retail bateaux américain recule de 5% mais Brunswick maintient ses volumes via le mix premium. Au portefeuille : Boston Whaler, Sea Ray, Bayliner, Lund et le service Freedom Boat Club.
Ferretti, le yachting italien sous tension actionnariale
Ferretti S.p.A., coté à la Borsa Italiana (YACHT) et à Hong Kong, regroupe les marques Ferretti, Riva, Pershing, Custom Line, Itama et Wally. L'actionnaire de contrôle est le groupe industriel chinois Weichai, présent au capital depuis 2012.
Le 19 janvier 2026, KKCG Maritime, véhicule du milliardaire tchèque Karel Komárek, a déposé une OPA partielle à 3.50 € par action visant 29.9% du capital. Le conseil de Ferretti a recommandé de la rejeter, jugeant le prix « ni équitable ni raisonnable ». Weichai a publiquement écarté son soutien à l'offre tchèque.
Catana, en bas de cycle malgré son plan 2030
Catana Group (Euronext Growth, ALCAT) traverse une phase de transition. Son T1 2025/2026 publié le 15 janvier 2026 s'établit à 49.7 M€. Les ventes de bateaux neufs reculent de 14% à 31.4 M€ sur les petits et moyens catamarans. Une facturation non récurrente de 17 M€ liée à un nouvel ERP gonfle le total.
Le groupe a lancé en septembre 2025 le BALI 5.2 et déploie un plan 2030 de 14 nouveaux modèles sous les marques BALI, CATANA, YOT et SEATY (houseboat catamaran).
Concurrence chinoise et bascule électrique
Le marché du yacht de luxe en Asie-Pacifique est estimé à 2.0 Md$ en 2024 et projeté à 3.6 Md$ en 2034 (TCAC 6.1%). Le chantier chinois Heysea Yachts (Zhuhai) figure dans le Global Order Book de Boat International depuis 2014. Weichai, contrôlant de Ferretti, est lui-même un conglomérat chinois ; Sunseeker est sorti en octobre 2024 du giron de Wanda.
Le marché mondial des bateaux électriques passerait de 5.57 Md$ (2025) à 10.6 Md$ (2031). Les positionnements diffèrent :
- Mercury Marine (Brunswick) : gamme Avator
- Bénéteau vise 10-15% de voiliers électrifiés d'ici 2030 via E-Lektra Marine
- Sanlorenzo : hybride IPS et diesel-électrique
Pure-players non cotés : Candela, X Shore, Arc Boat Company.
Autres valeurs cotées du secteur
Le panel coté ne se limite pas à ces quatre dossiers. Les valeurs hors Euronext Paris s'observent depuis un compte-titres référencé sur les marchés concernés :
- Sanlorenzo (Euronext Milan, SL) : superyacht italien, 960.4 M€ en 2025
- Fountaine Pajot (Euronext Growth) : comparable direct de Catana sur le multicoque
- Malibu Boats (Nasdaq, MBUU) et MasterCraft Boat Holdings (Nasdaq, MCFT) : plaisance premium US
- Marine Products (NYSE, MPX) : en cours de rachat par MasterCraft pour 232.2 M$ (closing T2 2026)
Ce qu'il faut retenir
- Le T1 2026 marque un retour de croissance pour les leaders cotés (Bénéteau +30%, Brunswick +13%) après un exercice 2025 en recul.
- Le cycle reste différencié : Catana en bas de cycle (-14% sur les bateaux neufs), Ferretti dans une bataille actionnariale KKCG-Weichai.
- La Chine est à la fois marché final (Asie-Pacifique 20% du marché du yacht de luxe) et acteur capitalistique (Weichai, ex-Wanda chez Sunseeker).
- L'électrification reste minoritaire mais structurée chez tous les leaders cotés.
Cet article est strictement informatif. Il ne constitue ni un conseil en investissement, ni une recommandation d'achat ou de vente, ni une analyse financière au sens de la réglementation AMF. Les chiffres mentionnés proviennent des publications financières des sociétés citées et de sources sectorielles publiques à la date du 6 mai 2026.
Questions fréquentes sur les constructeurs de yachts cotés en bourse
Quelles sont les principales sociétés cotées dans la construction de yachts et de bateaux de plaisance ?
Les principales sociétés cotées dans la construction de yachts et de bateaux de plaisance sont Bénéteau (BEN), Brunswick (BC), Ferretti (YACHT), Catana (ALCAT), Sanlorenzo (SL) et Fountaine Pajot. À cela s'ajoutent Malibu Boats et MasterCraft au Nasdaq.
Quel est l'impact de la concurrence chinoise sur le secteur ?
L'impact de la concurrence chinoise sur le secteur s'exerce sur deux dimensions. Capitalistique : Weichai contrôle Ferretti depuis 2012 et Wanda a longtemps détenu Sunseeker. Industrielle : Heysea Yachts est dans le top 30 mondial des constructeurs de superyachts. Le marché Asie-Pacifique progresse à 6.1% par an.
Quelles sont les initiatives en propulsion électrique chez ces constructeurs cotés ?
Les initiatives en propulsion électrique chez ces constructeurs cotés couvrent plusieurs axes. Mercury Marine (Brunswick) développe la gamme Avator. Bénéteau cible 10-15% de voiliers électrifiés d'ici 2030 via E-Lektra Marine. Sanlorenzo déploie l'hybride IPS et le diesel-électrique. Candela et X Shore sont les références non cotées.
Auguste Patrimoine vous accompagne de la première à la dernière étape, de l’ébauche de votre projet à sa finalisation.
Être rappelé par un expert.webp)
Restez informé des prochaines actualités
Toute l’actualité patrimoniale dans votre boite mail, une fois par mois : recevez des articles détaillés sur les stratégies de gestion patrimoniale adaptées à votre profil, des conseils pratiques pour optimiser la fiscalité en exploitant au mieux les niches fiscales et les dispositifs légaux, ainsi que les dernières évolutions réglementaires. Bénéficiez également des derniers investissements populaires ainsi que des préconisations d'allocation.
